
Grot på järnväg - dubbel klimatnytta
- Nyhet
Sedan hösten 2024 levereras grotflis med tåg från SCAs terminal i Töva utanför Sundsvall till Eons kraftvärmeverk i Örebro. När transporterna går med tåg i stället för flisbil minskar koldioxidutsläppen med 99 procent och när grot ersätter fossil energi minskar klimatpåverkan vid förbränning.
Tågtransporterna sparar 300 ton CO2
Tågen från Tövaterminalen lastar drygt 3000 kubik grotflis (flisade grenar och toppar) per resa. Motsvarande volym skulle kräva drygt 21 flisbilsekipage om groten transporterades på väg.
Genom att välja tågtransporter i stället för flisbilar, tankade med B7-diesel, reduceras koldioxidutsläppen med 99 procent.
För leveranserna till Örebro denna säsong blir besparingen totalt 300 ton koldioxid. Dessutom undviks långa bilköer och minskad trängsel ger tryggare vägar.
Grot - från rest i skogen till bränsle på frammarsch
Grot (grenar och toppar) är energität bränsleråvara som genom årens lopp tagits ut till bränsle från och till, beroende på efterfrågan.
Behovet av ett lokalt producerat biobränsle har ökat i takt med oroligheter i världen. Säkra leveranser och långsiktighet driver utvecklingen i skogen och en större andel grot tas nu tillvara vid avverkning.
Grot fyller en viktig funktion som bränsle för både värme- och elproduktion i fjärrvärmesektorn. För att eldas och transporteras effektivt sönderdelas groten genom krossning eller flisning.
- Med grot ökar tillgången på förnybara bränslen som kan ersätta fossil energi och minska klimatpåverkan. När vi dessutom minimerar koldioxidutsläppen under transport, ja då känns det riktigt bra, avslutar Mathias Andersson.
Foto tågset: Bertil Leijding
Foto grotskotare: Michael Engman

Att grot är ett mycket bra tillskott märks tydligt hos de kunder som har framförhållning och vill säkra sin energitillgång.

Om grot och grotuttag
Grot är en branschbenämning för grenar och toppar.
- Cirka en tredjedel av de bränslen Sveriges fjärrvärmeverk använder idag består av skogsbränslen och framför allt grot.
- På SCA tar vi ut grot där vi ser att det bidrar till samhällsnyttan, ökar SCAs självförsörjningsgrad och värdeskapande - och inte riskerar skada biologiskt mångfald.
- Lämnas grot kvar bryts den ner över tid och majoriteten koldioxid frigörs i atmosfären. När grot i stället blir biobränsle avgår lagrad koldioxid vid förbränning, men energin tas tillvara.
- Förutom att uttagen grot blir ett energitillskott, får också skogsvården fördelar vid grotuttag eftersom markberedning och plantering blir enklare.
- Grotflis används som bränsle i större pannor och fungerar bra i både roster- och fluidpannor.
- Uttag av grot föregås av en så kallad grotanpassad avverkning, där vi lägger grenar och toppar i högar vid sidan av skördarens körstråk samtidigt som träden avverkas. Efter att groten torkat en sommar på hygget skotas det ut till bilväg. Högarna täcks med papp och flisas under eldningssäsongen.
- Skogsbränslet SCA producerar just nu består av vägklipp och grot. I första hand för att öka självförsörjningsgraden till industrin. I andra hand för värdeskapande i extern marknad. Det som prioriteras är grot från egen skog och i första hand contorta. I dagsläget köps inte grot från avverkningar hos externa skogsägare, eftersom den lokala marknaden för grot fortfarande är liten. Långsiktiga affärer med stora förbrukare är ett viktigt steg för att på sikt kunna erbjuda fler skogsägare avsättning för sin grot.