Sundsvalls hamn ökar breakbulk-kapaciteten med ny teknik

Större fartyg och effektivare lastning

"Vi har sett en tydlig trend mot större fartyg, vilket gör att vi kan transportera större volymer gods per gång och sänka kostnaden per skeppat ton," säger Dennis Melarti, terminalchef Sundsvall, SCA Logistics.

För att möta dessa behov har hamnen investerat i kraftigare kranar och annan utrustning som kan hantera stora volymer effektivt.

"Vi har tre vikarmskranar för effektiv hantering av bulk, och väntar dessutom på en ny kran av vår största modell som ska levereras under andra kvartalet nästa år. Då kommer vi att kunna lasta och lossa väldigt stora fartyg med två kranar samtidigt," säger Dennis.

SCA Logistics, som ansvarar för det operativa arbetet i Sundsvalls hamn, förbereder sig för att kunna lasta uppemot 30 000 ton pappersmassa per fartyg under 2025. Dennis berättar att den nya containerhamnen också bidrar till breakbulk-kapaciteten, då den med sitt djup på upp till 15,5 meter kan ta emot större fartyg, vilket gör Sundsvalls hamn konkurrenskraftig för framtidens godsflöden.

Roger Sävåker, risk manager vid SCA Logistics, beskriver hur ny teknik har förbättrat både hantering och säkerhet för godset.

"Vi har infört ett nytt klämaggregat som används för att lyfta pappersmassa. Istället för att lyfta i strängarna, som kan skada materialet, tar aggregatet tag i godset från sidorna," förklarar Roger.

Detta är särskilt viktigt för den känsligare CTMP-massan, där varje lyft ska ske så varsamt som möjligt för att undvika skador.

Roger berättar även om en ny metod för att lasta kartongrullar vertikalt, vilket minskar risken för skador under transporten.

"Att lasta rullarna stående innebär att de inte rör sig lika mycket i lastutrymmet, och vi kan även lägga friktionsmattor mellan rullarna för att ytterligare skydda dem," säger han.

Denna metod kräver ny utrustning och kommer att minska transportskador samt säkra att godset levereras i bästa skick till kunderna.

Miljömässiga anpassningar och bränsleomställning

Andreas Disby, Forwarding Manager at Vessel Operations, SCA Logistics, ger perspektiv på fartygsutvecklingen inom breakbulk.

"Shippingbranschen håller på att förändras med nya direktiv för bränsleutsläpp, och många rederier tittar på hybridfartyg som kan drivas med grönare bränslen," säger Andreas.

För SCA Logistics innebär detta en ökad anpassning till hållbara lösningar och energisnåla processer. Hamnens nära samarbete med rederier och kunder säkerställer att godset inte bara hanteras på ett effektivt sätt utan även med minimal miljöpåverkan.

Säkerhet, effektivisering och växande volymer

Med ökad efterfrågan på breakbulk-kapacitet i Sundsvalls hamn och ett långsiktigt hållbarhetsfokus ser Dennis, Roger och Andreas att hamnens roll som knutpunkt kommer att bli ännu mer betydelsefull. Genom kontinuerlig utveckling av både teknik och arbetsprocesser strävar SCA Logistics efter att skapa en flexibel och hållbar breakbulk-verksamhet som möter framtidens behov.

"Vi kommer att fortsätta att effektivisera våra processer för att hålla oss konkurrenskraftiga och hantera de växande volymerna av gods på ett säkert och hållbart sätt," säger Dennis.

Den ökade kapaciteten och nya säkerhetslösningarna gör SCA Logistics i Sundsvall redo för att ta emot både större fartyg och mer komplexa laster i framtiden.

Text: Håkan Norberg
Bild: Håkan Sjödin